La Bomba de aceite dañada no informa directamente un código de falla separado y los síntomas de falla se reflejan en su mayoría de manera indirecta. Muchos operadores creen erróneamente que es un problema con el cojinete y el aceite, ignorando la bomba de aceite en sí.

　　El fenómeno más típico es la presión anormal del aceite. La presión del aceite durante el arranque en frío es normal, pero después de calentar el motor, la presión del aceite en ralentí disminuye significativamente. Al aumentar ligeramente la presión del acelerador, y después de descartar una viscosidad insuficiente del aceite y un nivel bajo de aceite, es muy probable que el rotor interno y los engranajes de la bomba de aceite se desgasten, la holgura aumentará y no se establecerá suficiente presión de aceite. En algunos casos, la presión del automóvil en frío también puede ser baja, lo que podría deberse a una obstrucción. filtros o desgaste severo en la bomba de aceite.

　　A continuación, escuche el ruido anormal dentro del motor. El suministro insuficiente de aceite y la falta de lubricación para el cigüeñal y los cojinetes de biela pueden provocar ruidos sordos de golpes metálicos. Si el ruido anormal continúa funcionando, quemará la loseta y sujetará el eje en poco tiempo. Preste atención para distinguir entre el ruido anormal de la válvula y el ruido anormal del casquillo del cojinete con lubricación insuficiente, que es fuerte y varía significativamente con la velocidad.

　　Además, verifique si hay daños físicos en el cuerpo de la bomba de aceite. Después de desmontar el motor, observe la bomba de aceite, los engranajes o el rotor en busca de desgaste, rayones, roturas de engranajes y grietas; Es difícil restaurar el espacio libre de ajuste original de fábrica después del uso y desgaste.

　　Es necesario distinguir algunas fallas que se confunden fácilmente. La baja presión de aceite no necesariamente indica daño a la bomba de aceite. El bloqueo del elemento del Filtro de aceite, el bloqueo del filtro de recolección de aceite por lodo, el espacio libre excesivo entre los casquillos del cojinete y el grado de aceite incorrecto también pueden activar alarmas de presión. La secuencia de solución de problemas es verificar primero la calidad del nivel de aceite, inspeccionar el filtro y luego determinar la calidad de la bomba de aceite.

　　Recuerde, la alarma de presión de aceite es una falla de alto riesgo, no cortocircuite la luz de alarma ni trabaje imprudentemente. Incluso una breve falta de aceite puede causar daños irreversibles al cigüeñal y a los casquillos de los cojinetes. Siempre y cuando se confirme que la bomba de aceite está desgastada, atascada o la carcasa dañada, debe reemplazarse de manera oportuna. No espere a que el eje del motor se someta a reparaciones importantes antes de solucionarlo y minimice las pérdidas causadas por el mal funcionamiento.