Las bombas de aceite en el mercado se dividen en piezas originales, piezas de repuesto de marca, piezas reacondicionadas y piezas de imitación inferiores, con importantes diferencias de precio. La Bomba de aceite es un componente de precisión que afecta la vida o muerte del motor. Las bombas de aceite de mala calidad no muestran ningún problema en las primeras etapas de instalación, pero después de trabajar durante decenas de horas, la presión disminuye, lo que provoca reparaciones importantes del motor. Dominar métodos de identificación simples puede evitar trampas de calidad.

　　En primer lugar, echemos un vistazo a la apariencia del proceso de fundición. La carcasa de la bomba de aceite de alta calidad está fundida plana, sin orificios de aire, orificios de arena ni orificios de contracción, y el rotor y el engranaje se procesan suavemente sin rebabas. repintado. Tras una inspección más cercana, se pueden ver viejas marcas de desgaste y rayones en la carcasa. El resorte de la válvula limitadora de presión es una pieza vieja y su elasticidad se ha debilitado.

　　En segundo lugar, la sensación de rotación se puede probar manualmente. Gire el eje impulsor de la bomba de aceite con la mano y el producto genuino girará suave y uniformemente sin atascos ni holguras evidentes. No hay puntos de retraso durante el proceso de rotación y el espacio de engrane de los engranajes del rotor es uniforme. Las piezas de mala calidad pueden experimentar tartamudeo o un espacio radial significativo, lo que resulta en un espacio interno excesivo. Durante la operación, el aceite puede fluir hacia atrás desde el espacio libre, lo que dificulta establecer una presión de aceite estable.

　　Luego verifique los componentes de la válvula limitadora de presión. El núcleo genuino de la válvula limitadora de presión se desliza de manera flexible, la elasticidad del resorte es uniforme y el grosor y la longitud del resorte son consistentes con el estándar original de fábrica. Los productos de mala calidad con rigidez de resorte que no cumple con el estándar son propensos a un alivio prematuro de presión o falla en el alivio de presión, lo que resulta en una presión incontrolada en el sistema de aceite. Tras el desmontaje y la observación, hay signos de desgaste y corrosión en el núcleo de la válvula, lo que probablemente indica que es una pieza reacondicionada y no puede ser instalado en el vehículo.

　　Si es posible, se puede realizar una prueba de esfuerzo simple. Conecte la bomba de aceite a un dispositivo de prueba simple, agregue aceite de motor, gire el eje de transmisión y observe el caudal y la presión del aceite. La velocidad de la bomba de aceite calificada aumenta y la presión del aceite aumenta de manera sincrónica y constante;

　　No busque ciegamente precios bajos. Muchas bombas de aceite de bajo precio de fábricas subsidiarias tienen apariencias realistas, pero el material del rotor interno es pobre y propenso al desgaste. Para equipos de minería y operación continua a largo plazo, intente elegir bombas de aceite originales o de marcas legítimas. Las excavadoras viejas también deben rechazar las piezas reacondicionadas defectuosas. Los accesorios de la bomba de aceite en sí no son costosos, pero no pueden permitirse las pérdidas por revisión del motor causadas por fallas del vehículo. La identificación de la calidad debe ser rigurosa y meticulosa.