Al reemplazar la Bomba de aceite de la excavadora, muchas personas simplemente realizan pedidos según el tonelaje de la excavadora, lo que a menudo resulta en posiciones incorrectas de los orificios de instalación, métodos de conducción inconsistentes, parámetros de la válvula limitadora de presión inconsistentes e interferencia con la posición del puerto de aceite, lo que hace imposible su instalación y uso después de la compra. La bomba de aceite es un accesorio de precisión y la selección requiere confirmación de información clave como el modelo del motor, la forma de la transmisión, el número de pieza de la bomba de aceite, la presión limitante, el tamaño de la interfaz, etc. No se puede comprar basándose únicamente en la similitud de apariencia.

　　En primer lugar, determine el modelo de motor completo corresponDiente. Las excavadoras del mismo tonelaje, equipadas con diferentes motores de diferentes lotes de fábrica, hacen que la bomba de aceite sea completamente incompatible. Por ejemplo, para la misma excavadora de 20 toneladas, algunas están equipadas con motores importados, mientras que otras están equipadas con motores sustitutos nacionales. La apariencia de la bomba de aceite es similar, pero los engranajes internos del rotor, los orificios de montaje y las dimensiones del eje de transmisión son todos diferentes. Priorizar la búsqueda del número de pieza original de OE y proporcionárselo a el proveedor de accesorios es la forma más confiable de seleccionar. Cuando las piezas antiguas todavía están presentes, el número de pieza del cuerpo antiguo de la bomba de aceite se puede copiar y grabar directamente.

　　En segundo lugar, distinga el modo de conducción. Hay dos tipos comunes de bombas de aceite: transmisión directa del cigüeñal y transmisión por engranajes. El chavetero interno y el tamaño de la boca plana de la bomba de aceite impulsada por el cigüeñal deben coincidir perfectamente con el cigüeñal; el modelo de transmisión por engranajes debe confirmar el módulo y el número de dientes del engranaje impulsor.

　　Además, confirme la presión de ajuste de la válvula limitadora de presión. Diferentes motores requieren un alivio de presión del sistema de aceite diferente. Si el límite de presión de la bomba de aceite de reemplazo no cumple con el estándar original de fábrica y la presión es demasiado alta, dañará el sello de aceite y causará una gran cantidad de fugas de aceite; Fábrica original y no se puede mezclar arbitrariamente.

　　Verifique simultáneamente la dirección de entrada y salida de aceite, la posición de los orificios de los tornillos fijos y la superficie de sellado de las juntas. La apariencia de algunas bombas de aceite es casi idéntica, el ángulo del puerto de aceite está desplazado y la tubería de carga interfiere. Al comprar en línea o al por mayor, es mejor tomar fotografías de múltiples ángulos de las piezas antiguas y verificarlas junto con las dimensiones medidas. Se debe dar prioridad a la selección de bombas de aceite originales o de primera línea para máquinas nuevas y sitios de construcción de alta frecuencia; Se debe utilizar para equipos antiguos y se deben evitar resueltamente las bombas de aceite reacondicionadas de bajo precio y baja calidad. La selección de la bomba de aceite no puede verse comprometida, ya que una adaptación inadecuada amenazará directamente la seguridad de todo el motor.