La Bomba de aceite es el componente central del sistema de lubricación del motor, conocido como el "corazón de sangre" del motor. Su función principal es suministrar aceite a presión a varias partes móviles del motor. Los componentes que funcionan a alta velocidad, como el cigüeñal, la biela, el pistón, el árbol de levas, la válvula, el turbocompresor, etc., dependen del aceite entregado por la bomba de aceite para lograr la lubricación, el enfriamiento, la limpieza y el sellado. En un corto período de tiempo pueden producirse quemaduras, bloqueo del cigüeñal y golpes y tirones de los cilindros, lo que provoca directamente el desguace del conjunto del motor y provoca grandes pérdidas.

　　Las bombas de aceite comúnmente utilizadas para excavadoras se dividen en dos tipos: tipo de engranajes y tipo de rotor. La bomba de aceite de engranajes se basa en un par de engranajes engranados para generar fuerza de succión, que aspira aceite del cárter de aceite, lo presuriza y lo entrega al conducto principal de aceite; utilice bombas de aceite rotativas. La bomba de aceite generalmente es impulsada por el cigüeñal o el mecanismo de engranaje. Cuando el motor está en marcha, la bomba de aceite funciona sincrónicamente y cuando el motor se detiene, la bomba de aceite deja de funcionar inmediatamente.

　　El aceite del motor ingresa a la bomba de aceite desde el cárter de aceite a través del filtro de recolección de aceite y se presuriza antes de ser entregado al conducto principal de aceite del motor. Se suministra al cojinete de biela del cigüeñal, al mecanismo de la válvula de lubricación de la culata del cilindro y una parte al turbocompresor. La presión es demasiado baja, la bomba de aceite debe suministrar aceite por completo para mantener la presión de trabajo normal.

　　Muchos operadores tienden a pasar por alto la bomba de aceite, pensando que no se daña fácilmente. De hecho, la bomba de aceite de la máquina no muestra fallas directamente al mundo exterior, y todas las fallas son brotes indirectos. La observación diaria de la luz de advertencia de presión de aceite en el tablero es la información más intuitiva sobre el estado de funcionamiento de la bomba de aceite. Cuando el automóvil está frío, es normal que la viscosidad del aceite sea alta y la presión sea alta. Cuando el automóvil está caliente, la presión del aceite inactivo es demasiado baja, lo que indica principalmente Problemas como desgaste de la bomba de aceite y filtros obstruidos. El precio de la bomba de aceite en sí no es caro, pero el costo de mantenimiento del motor causado por su falla es extremadamente alto. Comprender completamente el principio funcional de la bomba de aceite puede ayudarnos a evitar accidentes importantes en el motor por adelantado.