El desmontaje y montaje de la Bomba Hidráulica principal es un proyecto importante y muchas bombas nuevas se dañan rápidamente, principalmente debido a errores en los detalles de desmontaje. Siga estrictamente el proceso para evitar el desgaste prematuro de las piezas nuevas.

　　Apague el motor y pare la máquina antes de desmontarla, espere a que el aceite hidráulico se enfríe lo suficiente, libere la presión residual en el sistema y desconecte el terminal negativo de la batería. Drene el aceite hidráulico del tanque de aceite hidráulico, retire el tubo de entrada de la bomba hidráulica, el tubo de salida de alta presión, el tubo de drenaje y el tubo de control piloto, y marque las tuberías. Desmonte la carcasa de conexión, separe el volante del motor del extremo de accionamiento de la bomba hidráulica, retire los pernos de fijación y levante el Conjunto de bomba hidráulica.

　　Después de desmontar la bomba vieja, si la bomba vieja se ha desgastado y ha producido una gran cantidad de desechos metálicos, es necesario limpiar el tanque de aceite hidráulico, lavar toda la tubería hidráulica y reemplazar todos los elementos del filtro hidráulico (aceite de retorno, aceite de succión, elementos del Filtro piloto). Las impurezas metálicas que quedan en el sistema pueden forzar directamente el par de fricción de la nueva bomba.

　　Antes de instalar la nueva bomba, verifique el número de pieza y asegúrese de que las estrías de transmisión estén intactas. Aplique grasa lubricante a las estrías de transmisión. Durante la instalación, la bomba y el motor deben estar conectados coaxialmente y está prohibido tirar de los pernos con fuerza para alinearlos. Diferentes ejes pueden causar daños rápidos al eje de transmisión y a las estrías. Apriete los pernos en diagonal en etapas de acuerdo con el torque estándar.

　　Instale todas las tuberías de aceite, reemplace todas las juntas tóricas por otras nuevas y prohíba la reutilización de sellos viejos. La tubería de entrada de aceite debe estar herméticamente sellada. Si hay una fuga en la tubería de entrada de aceite, se aspirará aire, lo que provocará cavitación y dañará rápidamente la bomba. El tubo de drenaje de aceite debe instalarse sin problemas y no debe aplanarse, doblarse ni bloquearse. Si el drenaje de aceite está bloqueado, la presión interna de la bomba aumentará y penetrará directamente en el sello.

　　Después del montaje, agregue aceite hidráulico calificado y extraiga el aire del sistema hidráulico. Arranque el motor y déjelo en ralentí primero, observe si hay algún ruido anormal o fuga de aceite de la bomba; pruebe gradualmente cada acción, use un manómetro para detectar la presión del sistema y la potencia del regulador, y depure según el estándar original de fábrica.

　　Puntos de falla de alta frecuencia durante el desmontaje y montaje: tubería del tanque de combustible sin limpiar, tubería de entrada, instalación dura de diferentes ejes y tubería de drenaje bloqueada. La limpieza adecuada, la instalación de centrado, el reemplazo del sellado y la depuración del escape son necesarios para garantizar el funcionamiento estable de la bomba hidráulica.