El elemento filtrante de entrada de aceite hidráulico, también conocido como elemento filtrante de succión de aceite, está instalado dentro del tanque de aceite hidráulico, en el extremo frontal del puerto de succión de aceite de la Bomba Hidráulica principal, sumergido por debajo del nivel de aceite hidráulico. El aceite hidráulico ingresa a la bomba hidráulica principal después de pasar a través del filtro de succión desde el tanque de aceite, interceptando principalmente óxido, escoria de soldadura, partículas de caucho e impurezas de gran volumen dentro del tanque de aceite, evitando que partículas grandes y objetos duros entren directamente a la bomba principal y previniendo la El émbolo, la zapata deslizante y la placa de distribución evitan que las partículas duras dañen directamente. Es la primera barrera protectora de la bomba principal.

　　Los filtros de absorción de aceite están hechos principalmente de malla metálica tejida o elementos filtrantes compuestos de papel de gran diámetro, con menor precisión de filtración que los filtros de aceite de retorno, mayor área de paso de aceite y menor resistencia a la absorción de aceite. La resistencia a la succión de aceite no debe ser demasiado alta. Si la resistencia es demasiado alta, hará que la bomba principal succione aire, lo que provocará cavitación y erosión de la placa de distribución. Esta es una causa común de daño a muchas bombas principales. evitar que el aceite regrese al tanque después del apagado y establecer rápidamente el suministro de aceite durante el siguiente arranque.

　　Los tanques de aceite en condiciones mineras son propensos a la sedimentación de óxido y sedimentos, y los filtros de succión de aceite son más propensos a obstruirse. Los filtros de succión de aceite generalmente no tienen alarmas de instrumentos y pertenecen a elementos filtrantes ocultos. Síntomas de falla típicos: ruido anormal de la bomba principal, fuerte ruido de cavitación del cuerpo de la bomba, temblores durante la operación y aumento de la temperatura del aceite hidráulico; un bloqueo severo puede causar que la bomba principal se vacíe, generando una gran cantidad de burbujas y acelerando la fricción interna. par de tensión de la bomba principal. Muchas reparaciones solo reemplazan el Filtro de aceite de retorno y el Filtro piloto, olvidándose del filtro de succión de aceite, y la bomba hidráulica se daña repetidamente.

　　El filtro de succión de aceite es una pieza de mantenimiento y la versión de malla metálica se puede limpiar e inspeccionar. La versión de papel debe reemplazarse directamente y la versión de papel no se puede lavar ni reutilizar. El filtro de succión de aceite oculto dentro del tanque de combustible no es fácil de inspeccionar y se pasa por alto fácilmente. El costo del filtro de succión de aceite no es alto, pero una vez que se bloquea o daña, grandes partículas de impurezas impactarán directamente en la bomba principal y el costo de mantenimiento es enorme. La inspección y el mantenimiento regulares del filtro de succión de aceite son una parte de mantenimiento. parte crucial de la protección de la bomba principal.